自去年921以来，轿运车行业受政策影响面临着巨大的变革，不合规挂车面临着淘汰，符合标准的新轿运车则层出不穷。在这一背景下，一汽解放柳特公司积极应对市场变化，适时推出了特色鲜明的长头轿运车。相比平头车，柳特安捷长头轿运牵引车由于长度上的优势能够多装一台商品车。据计算，多装一台的优势一年下来能为用户带来10万元的额外收益。
2017年8月31日，一汽柳特商务工作会议暨轿运车总投放仪式在广西柳州举行。来自一汽解放、一汽柳特、柳特经销商、供应商和大客户代表等三百余人参与了本次活动。
安捷长头轿运车现场装载实验，两位工作人员用20分钟的时间完成了7台轿车的装载
柳特安捷长头轿运车吸引了现场众多嘉宾的关注
在本次活动中，最受现场嘉宾关注的就是柳特安捷长头轿运车。这辆轿运车由一个牵引车头和一个挂车组成，但是不同于平头轿运车的是，它能在车顶上额外放置一辆商品车，一车总计能装7台商品车，即使对比中置轴轿运车，在经济效益方面它也不落下风。
除了装载数量上的优势外，柳特轿运车还有诸多其他优势。首先柳特轿运车的底盘和上装均可自行生产，匹配度更高，调整更快。其次是产品丰富，从四位车到八位车均有相关车型。最后是公告齐全，用户购车后可直接上路运营。在动力方面，安捷系列的轿运车马力覆盖260-310Ps。在驾驶室方面，可选配置更丰富，空间大，舒适性提升明显。
柳特的工作重心目前依旧转移到长头轿运车上，但产品仍然供不应求
据柳特厂家和经销商介绍，虽然国内正在分阶段淘汰不合规轿运车，但是用户对于中置轴轿运车的接受度依然不是很高，反而是传统的半挂轿运车更受用户欢迎。柳特安捷长头轿运车因为其装载数量和产品性价比的优势，吸引了众多客户的订单。现在柳特的大多数产能都已经分配到了轿运车上，但依旧是供不应求。
与长头轿运车同时展出的还有柳特金陆轿运单车，这款产品定位明确，主攻短途周转。该车装卸时间很短，现场试验时，两个工作人员只花了6分钟就完成了4辆商品车的装载。相比挂车，这类轿运车只需B照就能驾驶，也降低了公司聘请司机的难度。
一汽解放柳特轿运车总投放启动
一汽解放汽车有限公司首席顾问，原一汽解放汽车有限公司总经理许宪志（左三），一汽解放汽车有限公司副总经理尚兴武（左二），一汽解放汽车有限公司营销管理部部长、一汽解放汽车销售有限公司总经理党委书记王志才（左一），一汽解放汽车销售有限公司副总经理，一汽解放青岛汽车有限公司副总经理于长信（左五），一汽解放柳州特种车有限公司总经理党委书记张春林（左四）一同启动了一汽解放柳特轿运车总投放。
在柳特轿运车总投放正式启动后，现场客户掀起了一轮订车潮。当天共计订车达2573台。其中绝大部分为安捷轿运车，还有一部分金陆载货车和矿山自卸车。
柳特总经理张春林为购车用户交付金钥匙
柳特总经理助理林贝清与长久集团党委书记李延春签署双方战略合作协议
一汽柳特的发展，需要接力社会资源，在产品开发，专用车改装、海外市场开拓方面需要与其他伙伴建立更广泛的战略合作。因此，柳特在活动中与广西合浦县惠来宝机械制造有限公司、长久集团、驻马店广大鸿远车业有限公司、锦州奥捷专用车制造有限公司、四平吉矩专用汽车集团有限公司、山东蓬翔汽车有限公司签订了战略合作协议。