2018年9月1日，广汽日野500台钢材物流车首批交付仪式在从化工厂内举行。订单包含6X4牵引车、4x2飞翼车。来自广汽集团、广汽日野、多家钢材物流企业、媒体新闻代表约85人参与了此次仪式。
同时，广汽日野与GJSS、宝钢韶山公司等多家钢材物流企业的战略合作仪式签订也将同期开展，标志着广汽日野自4月12日千台车轿运车、厢车签订以来的又一次阶段性提升。活动当天还有广汽日野总装厂的参观活动，让用户感受到了最真实的广汽日野。
6月以来探访了20家钢材物流企业 7家明确表示新增或更换
近年来，随着物流运输的快速发展、专车专用政策的引导、行业用车规范的深化，如何降低用车成本、保证物品完整性成为物流企业的共同诉求，细分化市场也成为了目前多数厂家的目标。
广汽日野与GJSS战略合作签约
广汽日野与韶关特钢战略合作签约
在这一背景下，广汽日野在6月以来首先拜访了宝钢南方公司、鞍钢南方公司等5家钢材企业。得到理解和支持下，广汽日野再次拜访了下属的11家钢材加工、20家钢材运输企业。通过产品及服务、多项案例的介绍，目前已有7家企业明确表达了新增或者更换、4家在年内会有购车计划。
在交付仪式上，广汽日野共与广州南贸、广州智德、佛山汇安盛、富田日捆、广州永健、广州和贵等钢材物流企业进行了购车签约，与GJSS、宝特韶钢签订了战略合作。据悉还有多家企业的签约也在跟进当中在。
来自广州广州南贸发展有限公司、广州南贸船务服务有限公司的总经理钟赵光先生对广汽日野就极为肯定。公司自2005年开始为GJSS公司运输钢材，运输量已达到一千万吨，车辆的高出勤率、高安全性、低运营成本成为了完成运输目标的关键所在。
四款车型展出 开启行业200万公里无大修时代
此次展出的车型有380、420、450马力6x4牵引车、4x2飞翼车，搭载的是达喀尔拉力赛的J08E冠军发动机，其中去年推出的450马力6x4牵引车将搭载进口JO8E动力，匹配的是ZF16挡变速箱。近年来，搭载JO8E发动机的车型可谓是大放异彩，赛时方面有日本赛车手在蒙古10天9千公里的拉力赛上获得第一名；而在企业用车方面，来自申通的200万公里无大修牵引车等多个案例更开启了中国卡车耐用性的新纪元。足以证明了广汽日野车辆高品质、低成本等特点。
4x2飞翼车匹配法士特9挡变速箱，搭载上海日野全新JO8E动力，今天购买飞翼车的用户多用于运输在冲压后的零部件，车辆的稳定性能保证零部件的完整。面向细分市场，这款车还有面向快递运输的大单桥厢车公告，容积达到67.6方，是目前容积最大的单桥，也是4月12日广汽日野千台车交付中的其中一款。
参观总装车间 精益求精获肯定
在签约仪式结束后，我们在广汽日野员工的带领下参观了总装车间，让用户切身感受每一台车下线前的全部过程。
细分钢材物流市场 积极推进全方位服务
一直以来，广汽日野积极推进钢材加工及运输企业用车的细分化考察，在拜访过程中，广汽日野收到了许多企业意见和建议，同时也收到了以宝钢韶山为首的用户的强烈合作的意愿。今天的会议，我们除了要听取更多伙伴对广汽日野发展的建议，寻求良好的合作模式，同时还希望通过此次的签约交付仪式，增进与GJSS、宝特韶钢等企业彼此之间的关系。用心开发每一台车，并交给客户，对我们来说是无上光荣的事。为了让客户满意，在车辆交付后，广汽日野还将跟进TS（全方位支持）为客户每一天的开工保驾护航。
今年是广汽日野推进重振计划的第二年，公司在“13535”为总工作方针指引下，以市场为导向，对现有产品提升竞争力。陆续推出了420、450马力的双油箱、快递专用车、全新的JO8E平台的轿运车、厢车、牵引车及轻量化等车型，新车上市在今年4月份上市就获得了超过千台的订单。今天广汽日野与GJSS、宝钢韶山建立合作关系，更证明了广大用户对广汽日野的品质认可。今后公司还将严格按照日本日野的制造标准生产每一台车，同时积极推进TS售前、售中、售后全方位客户支持。