近期的济南之行，收获了诸多“第一次”：这个冬天的第一场雪，第一次看到电动重卡，第一次感受到泉城高峰期的堵车……而一个更令卡友兴奋的是，豪沃大单胎牵引车型从工信部的公告走进了卡友圈，并且是以新款亮相。
不一样的拍摄心情、不一样的气氛、不一样的车型……让我们搬好2018年的小板凳，排排坐，看2018款豪沃T7H牵引车，开始……
熟悉的豪沃造型 细节之处见升级
这款豪沃大单胎牵引车外观造型还是卡友们熟悉的“大白鹅”，黑白相间的朴素“打扮”还是深得人心的。不管是卡车还是轿车，我个人也都比较喜欢白色，再加上那么点黑色点缀会显得运动风十足。
豪沃T7H-G高顶平地板双卧铺驾驶室，其四点气囊悬挂无疑更方便长途高速物流的配送。黑色的顶部和进气格栅是它的家族特点，站在前车的底盘上拍照，能够有机会和其面对面，而不用继续“仰视”它。
驾驶室顶部两侧和遮阳板两侧分别设置有示廓灯，夜晚行车时，四个示廓灯呈献给其他车辆更醒目的效果。
U型进气格栅坐落与前脸下部，黑色磨砂处理更显得有品质。非常方便的一处设计是贯通式上下两级上车踏板，这样更加方便卡友移动着打理前脸卫生。
LED行车灯是升级的配置。LED灯的优点不必多说，省电、亮度高、故障率低……
后视镜的设计厚重感十足，在造型上符合豪沃的定位。同时茶色玻璃也为整车的气质加分，谁说的卡车必须要用透明的车窗，卡车也要面子的呀！
前照镜、照地镜和后视镜的组合就像看到郭德纲，基本身边都会站着于谦一样，没别的，标配！
即使是车圈小白通过车门的“T7H 540”也能简洁明了地知道这台车是豪沃的540马力T7H车型，大马力车型被越来越多的卡友喜欢。
驾驶室后导流罩顶部两侧配备了行车灯，在伸手不见五指的夜晚行车，即使后车看不清这台T7H多高，行车灯也会告诉其他车：“没错，我就是‘海拔’就这么高！”后墙突出的设计非常人性化，为卧铺拓展了大约15cm的宽度。
内饰风格低调 配置更高卧铺更宽
接近90度的车门开度符合了卡友的“用车正确”，相比于小角度的车门开度，卡友上下这台车不用小心翼翼，尽管大胆、舒服地上车。
三级上车踏板，镂空的设计能够留住尽可能多的鞋底尘土，减少了打扫车内卫生的频率。
一体式的车门开关和车门锁是豪沃显示“我们不一样”的设计，中控锁也不再是乘用车的专利。其实，可电动调节的后视镜和广角镜才是走心。卡友们用车时一定要注意后视镜安全，刮坏了更换一套可比手动调节的后视镜价格贵。
仪表台左侧灯光组控制旋钮位置不变，不过“AUTO”告诉我们这台车增加了自动大灯功能，这样在进出隧道之时不必再手动开关灯光，减少操作当然会更方便行车。
方向盘还是熟悉的“憨厚”造型，虽然冷空气夺走了温度，但是没有夺去手感。方向盘是与卡友接触最多的地方，舒适的手感能够增进人车距离，和情侣谈恋爱一样，合得来才能继续走下去。
偏向于驾驶员一侧的仪表台控制功能也稳中有升，增加了灯光高度调节、换挡提醒等功能，通过控制按钮也能看得出此车配备了双油箱，并集成了油箱加热和主副油箱切换的功能。不管是乘用车还是商用车，高度电气化是厂家和用户的共识。
前面提到了后突起的驾驶室后墙拓展了卧铺的宽度，在前面的文章，我和同事亲测，两个人可以轻松躺在这个98厘米宽的卧铺。
主驾驶座椅还是体贴入微的气囊座椅，集前后、高低、阻尼等多项调节于一身。
副驾驶座椅不坐人的时候可以收起，拓展车内空间。
驾驶室顶部的空间成了多个储物格的“家”，被褥、生活用品、随着证件、衣物的好去处。
大马力成熟动力 大单胎是全车焦点
这台豪沃T7H的“心脏”是曼技术MC13 540马力发动机，变速箱是重汽铝壳16挡全同步器大扭矩变速箱，型号为HW25716XSTCL，后桥是速比为3.36的曼技术MCY11驱动桥，可以选装福伊特液力缓速器。
与驱动桥相匹配的轮胎是型号为425/65R22.5的三角牌大单胎，由于全车与地面接触面更小，摩擦力也会更小，进行高速物流配送之时更节油，转向轮则是12R22.5的常见三角轮胎。
同时，与大单胎相匹配的后桥悬架是瀚瑞森HMX-V橡胶悬架。前桥悬架是三片板簧设计，足够胜任高速物流的配送工作。在铝合金轮圈、瀚瑞森橡胶悬架和大单胎的配合下，为整车减轻了几百公斤的自重。
V型推杆的优点卡友们都知道，使车辆行驶时更具有稳定性。
底盘线束走向更加规矩更加人性化，卡友省去了后期经常维护线路管路的烦恼。
为了满足高效物流配送的要求，双油箱成为了长续航的“底气”所在，目测左右两侧双油箱的容积在1000升左右，铝合金材质也为整车“减肥”做贡献。
空气滤芯中置既为双油箱的加装提供了空间，也使得底盘看上去更加平整。
尿素箱外侧的登车梯既方便上下车，又可以保护尿素箱，一举两得。
铝合金储气罐也是轻量化的表现内容之一。全车底盘在曼技术轻量化车架、铝合金壳体变速箱、铝合金油箱、瀚瑞森橡胶悬架、大单胎和铝合金轮圈等的装配下，整车自重仅为8吨左右。
结语
自GB1589新政实施后，用户需求迅速向轻量化双驱车型转变，新款豪沃T7H 6×4大单胎牵引车将轻量化设计理念运用到了极致，迎合了市场需求，2018款豪沃好像也在告诉我们：“2018年，我准备好了！”在车身自重锱铢必较的情况下，这台车在高速物流配送领域具有一定的竞争优势，在一些卡友看来，轻自重就意味着多赚钱，那么这台亮点多多的豪沃T7H，就是为此而来！