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国五凯马勾臂式垃圾车

产品说明:柳州五菱61马力,微卡锐菱1500车身,5档,2吨后桥,175R14真空胎,原厂电子助力,整套燃气系统。带OBD。可选装W3代前围及前部灯具。LJ465Q-2AE油耗8.2,LJ469Q-1AEB油耗8.5

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整车参数

凯马牌KMC5030ZXXL27D5型车厢可卸式垃圾车  产品主要技术参数
产品名称:凯马牌KMC5030ZXXL27D5型车厢可卸式垃圾车外形尺寸(mm):4280,×1600,1900
底盘型号:KMC1030L27D5货厢尺寸(mm):××(mm)
总 质 量(kg):3000接近/离去角(°):(°)
额定质量(kg):1490前悬/后悬(mm):890/690(mm)
整备质量(kg):1380(Kg)最高车速(km/h):90(km/h)
排放标准:GB18352.5-2013国Ⅴ

底盘参数
底盘型号:KMC1030L27D5燃料种类:汽油/CNG两用燃料
轴  数:2前 轮 距(mm):1260
轴  距(mm):2700后 轮 距(mm):1340
驾驶室乘人数:2(人)弹簧片数:5/5
轮 胎 数:4轴  荷:1015/1985
轮胎规格:175R14LT
整车说明:带OBD。可选装W3代前围及前部灯具。LJ465Q-2AE油耗8.2,LJ469Q-1AEB油耗8.5

发动机参数
发动机型号发动机生产企业排量(ml)功率(kw)
LJ465Q-2AE
LJ465Q-2AE
LJ469Q-1AEB
柳州五菱柳机动力有限公司
柳州五菱柳机动力有限公司
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※需要详细资料及产品图片请直接与我公司联系,以上产品介绍仅作参考,订车请以合同内容为准。

勾臂式垃圾车,又称拉臂式垃圾车、车厢可卸载式垃圾车。该车广泛适用与城市街道学校垃圾处理,可一车配备多个斗,各个垃圾点放置多个垃圾斗,带自卸功能,液压操作,方便倾倒。该车的箱体部分完全由液压系统来控制,在平日里可将车载垃圾箱放置到各个垃圾收集站,待垃圾收集满后,该车可直接开赴至垃圾站,通过液压系统的操控,可将垃圾车后座上加装的勾臂放下,挂住站内垃圾箱前端的连接点,将垃圾箱拉至车体的后座上,此时即可启动车辆,将垃圾运送至垃圾处理站内,进行自卸式倾倒。该车最主要的优点就是可一车配多斗,一辆车就可以维持数个垃圾收集站的运转,效率高,且箱体为密封式设计,不会造成二次污染。


拉臂油缸

独特密封系统 拒绝泄漏 

主要用于环保垃圾车,优化有杆腔和无杆腔面积比,同时保证油缸强度和回缩力要求,采用独特的密封系统设计和优化结构设计,有效的解决了内外泄漏、涨缸等故障。


多路换向阀

安全换向 精密元件 

保证投入作业的液压部件、可靠换向、确保作业油缸停留在任意位置。


平衡阀

密封控压 安全互锁 

能够确保两主臂油缸同步运动、压力恒定、油缸动作平衡。高压管路接头,承压高、密封性能好、为高压管路连接系统的首选产品液压系统具有安全的互锁功能,福田时代小型拉臂车在操作过程中确保液压系统安全可靠。


箱体锁定装置

智能锁箱 牢固一体 

液压系统控制的锁箱结构,能紧紧的把垃圾箱的底部的导轨粱锁紧。车辆在运输的过程中,垃圾箱与车辆底盘融为一体,安全性能可靠。


平衡稳定装置

独特设计 稳定可靠 

独特结构的后平衡装置能保证在钩箱与卸箱的过程中,起辅助支撑作用。加大整车的重心范围,工作中更加安全可靠。使整车具有了可靠的使用稳定性。


拉臂钩

进口材质 先进合理 

材质全部采用欧洲最新设计,品种多,结构规格全。有三大结构形式,拉臂式,伸缩式,摆臂伸缩式。吨位从一吨到二十吨。用户可以根据不同的底盘,不同的场所需求,安装结构不同的拉臂钩。


选装

垃圾箱 

一台车同时负责多个垃圾相的运输,独特的液压工作系统,装卸方便;定制各型号垃圾箱,采用高强度耐磨钢材制作完成,箱体侧部及尾部可开启,运转方便。


工作状态

操作简单 节省人力 

在装载垃圾前,空载运转达到6个标准气压,挂上取力器(驾驶室内方向盘左下方),检查各部件有无泄漏或异常后,按操作指示牌操作: 1、主油缸活塞杆外伸,推动拉臂做顺时针转动,并使拉臂上的挂钩对准集装箱上的吊杆孔; 2、挂钩钩住吊杆,主油缸活塞杆回缩,集装箱被吊起并沿着铰接辊滑上车架; 3、集装箱被拉上车架并由制动油缸锁定; 4、倒出垃圾时,拉臂和集装箱通过保险联结成为一体,主油缸活塞杆外伸,以铰接点为轴心,朝后上方倾翻,同时,集装箱后门由于箱门油缸活塞杆外伸,后门被打开,垃圾倒出。

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